ماده ی MEK حلالی قوی است مانند استون که در تولید روغن خودرو و صنعت رنگ استفاده می شود.
این ماده پیش از این در کشورهای هند ، چین ، ژاپن ، آلمان و آمریکا تولید می شد و به این ترتیب ایران نیز به جمع کشورهای تولید کننده امی ای کی پیوست.
مدیر عامل شرکت شیمی تکس آریا امروز گفت : این شرکت در مرحله نخست 5 هزار تن ام ای کی تولید خواهد کرد.
موزرمی میزان نیاز کشور به ام ای کی را بین 5 تا 6 هزار تن در سال بیان کرد و افزود : در مرحله نخست واردات این ماده متوقف خواهد شد و نیاز کشور به طور کامل تامین می شود.
او گفت : با بهره برداری از ظرفیت این طرح از خروج 8 میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری می شود .
مدیرعامل شرکت شیمی تکس آریا با توجه به اینکه طی سالهای آینده نیازکشور به این محصول از 5 تا 6 هزار تن کنونی به 20 هزار تن افزایش خواهد یافت افزود : در مرحله دوم ظرفیت تولید ام ای کی 15 هزار تن در سال افزایش می یابد.
عملیات اجرایی مرحله دوم این طرح از ابتدای سال آینده آغاز خواهد شد و پیش بینی می شود ظرف یک و نیم سال به پایان برسد.
موزرمی اعتبار مورد نیاز مرحله دوم این طرح را 400 میلیارد ریال و 10 میلیون دلار اعلام کرد و گفت: تاکنون440 میلیارد ریال و 13 میلیون دلار در این طرح سرمایه گذاری شده است که تولید آزمایشی آن با 50 درصد ظرفیت از نیمه دوم آبان ماه جاری آغاز شدو از سال آینده وارد مرحله تجاری می شود.
به گفته ی علی صادقی مجرد: محصولات ایران کیفیت بالایی دارند و 90درصد روغت موتورهایی که با نام خارجی به فروش می رسد در واقع ایرانی است. و چون قیمت روغن های خارجی بیشتر است از این موضوع سوء استفاده می شود.
وی افزود : 4 تا 5 پالایشگاه روغن سازی کشور سالانه حدود یک میلیون تن انواع روان ساز و گریس را در120 تا 150 نوع محصول تولید می کنند که بیش از نیاز کشور است و حدود 50 درصد آن به خارج از جمله عراق ، افغانستان ، ترکیه و امارات عربی متحده و چند کشور فرامنطقه ای صادر می شود.
وی اضافه کرد: 10 درصد نیاز بازار داخل با روغن هایی تأمین می شود که ظاهرا برندهای معروف خارجی دارد اما در واحدهای تولیدی غیرمجاز داخلی بسته بندی می شود.
صادقی درباره عرضه روغن های موتور تقلبی در بازار گفت: روغنهای تقلبی در برخی از بازارهای توزیع خرد عرضه می شود و این واحدها روغن سوخته را در قالب بسته بندی روغن های اصلی عرضه می کنند.
وی گفت : بیشتر در مارکهای خارجی و معروف تقلب می شود واین تقلبها در روغنهای تولید داخل کمتر مشاهده می شود.
صادقی به خریداران روغن های موتور توصیه کرد:هنگام خرید حتماً به تاریخ تولید،شماره تولید و آرم استاندارد و هولوگرام و مجوز سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در واحدهای عرضه کننده توجه کنند.
دبیر انجمن صنفی پالایشگاه های روغن سازی کشور همچنین گفت: شهروندان هنگام خرید روغن های موتور حتماً به پلمپ روغن های موتور توجه کافی داشته باشند.
صادقی مجرد با بیان اینکه ایران سابقه بیش از 60 ساله در تولید روغن موتور دارد ،گفت : پالایشگاه نفت پارس تا وقتی شرکت "شل" سهامدار آن بود روغن "شل" را تولید می کرد اما هم اکنون هیچ روغن موتوری با عنوان "شل" در منطقه تولید نمی شود اما وارد کننده آن مدعی است این روغن موتور را از شرکت "الزهران" عربستان وارد می کند.
وی افزود: شرکت "شل" از سال 1347 یکی از سهامداران شرکت نفت پارس بود و در این شرکت دو عضو هیات مدیره داشت و در سال 88 به علت شرایط تحریم ، سهام خود را واگذار کرد.
دبیر انجمن صنفی پالایشگاه های روغن سازی کشور گفت: چهار پالایشگاه روغن سازی کشور با مدرن ترین تجهیزات، بهترین روغن موتور را تولید می کنند و قیمت آن نیز نصف قیمت روغن موتورهایی است که با نام خارجی در بازار عرضه می شود.
انجمن صنفی پالایشگاه های روغن سازی کشور در سال 82 با حضور چهار پالایشگاه پارس ، ایرانول ، سپاهان و بهران تشکیل شد.